铲车挂档会冲一下
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装载机倒档换一档时会延迟一秒,然后突然往前冲一下,倒档没问题,正常来...
如果没有铁渣或铝渣说明变速箱工作阀坏了，拆下来修理。倒档活塞油封磨损过度，更换倒档油封就可以了。二档活塞油封磨损，更换二档油封。最后检查一下压力够不够，如果不够，调试压力。
原因分析：检查传动油够不够，滤芯是否堵塞，压力够不够。如果大臂，转向都没有则是连接钢片烂了，需要吊发动机更换。检查各档压力是否正常，挂档后传动轴有没反应。如果压力正常，则是某档位卡死了需要掏箱。
变速箱出现故障很大的原因是阀体太脏导致的，变速箱阀体脏太脏会破坏变速箱油的质量和摩擦特性。加大摩擦和磨损，同时油泥也会在变速箱内产生，造成阀体和管路堵塞，无法顺序实现对油压的调节，从而出现变速箱故障问题。
铲车换档有顿挫感,有时候还有很大的响声,铛一下
1、变速箱出现冲击、顿挫，很多情况下，并不是内部阀体损坏，而是内部出现了顽固性的脏污和杂质，尤其在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞，导致无法实现对油压的有效调节，造成顿挫冲击打滑问题的发生。
2、倒档换前进档也同样。二档换一档要降低车速进行。一般来讲在怠速下挂档或换档会有一点轻微的撞击声属正常现象，如过大应检查一下变速箱油压，蓄能器及换档阀是否工作工常。
3、铲车用久了，传动轴和牙包间隙太大引起顿挫感，变速箱输出轴键槽松动也会有顿挫感。你把车熄火，用手转传动轴，就可看出间隙出在哪里，有目的维修，免得盲目拆装。
ZL50装载机换挡冲击故障及排除
1、假如没有弹簧蓄能器及油道上的单向阀和节流孔，也能换挡，但换挡过程由于没有系统油压的先降后升，必然是有冲击的。在实践使用中，如果出现换挡冲击，应先检查位于油室A的端间的阀体上的单向阀的节流孔有无堵塞。
2、你好：如果是手动挡的变速器，主要有以下原因：一是离合器的问题；二是变速磨损严重的问题，造成出轮间隙或这轴承间隙过大所引起的；三是操作引起的；如果是自动变速器，有可能是油压过高或者湿式离合器打滑所致。
3、那的先看你用的是那个厂家的那种结构的装载机了，要是山工的只要冲击不是很严重属于正常，要是响声很大：检查蓄能器里边的大弹簧是否损坏或卡滞。检查变距器上的进口压力阀看看是否压力调得过高或者调压弹簧卡滞。
临工装载机挂档后猛冲咋回事
1、在使用中有时出现换挡冲击故障，即换挡后装载机不能平缓起步，而是出现短暂的动力传递中断而后猛然结合使整机出现荷载冲击现象。液力传动方式涉及到液力传动与机械传动的耦合，故障原因的分析比较困难。
2、可能是离合器油缸密封件坏了。看压力表变化情况，如加油后压力上去，就是。
3、如果是成工，有有冲击声非常正常，也可以说是设计缺陷。其他装载机本身都有挂档冲击声只是比较小而已，这个司机的操作有很大的关系。
4、那是因为挂档冲击过大，检查一下传动油是不是多了，或者变矩器压力过大。
5、可能是变速阀蓄能器柱塞发卡或者弹簧断裂造成的，变速箱没问题。
装载机挂档冲击声音大
1、保证装载机平稳换挡的关键零件是弹簧蓄能器和主压力阀。其工作原理：蓄能器端部的活塞装在活塞缸内，右端（图中为下方）顶在弹簧上，大小弹簧右端分别顶在主压力阀和壳体的凸台上。
2、如果是成工，有有冲击声非常正常，也可以说是设计缺陷。其他装载机本身都有挂档冲击声只是比较小而已，这个司机的操作有很大的关系。
3、挂档不当：装载机在挂档时，如果操作不当或者挂档位置不正确，就会发出咣一声响。可以检查一下挂档位置是否正确，是否挂入了空挡或其他档位。
4、肯定不正常。有撞击声说明里面齿轮肯定有问题了。最好检查下。如果是快慢档有点声音的话还能理解，倒档是不应该有的。除非你装载机没有停稳就开始换倒档，那也会有撞击声。
5、由于是动力换挡，换挡瞬间，离合器活塞在油压的推动下移动压紧摩擦片，此时间很短，所以形成冲击响声。过一段时间，密封圈老化，密封不好时，冲击响声就会减小甚至消失。
50徐工铲车变速箱一换档就有很大的撞击声是怎么回事
1、变速箱出现冲击、顿挫，很多情况下，并不是内部阀体损坏，而是内部出现了顽固性的脏污和杂质，尤其在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞，导致无法实现对油压的有效调节，造成顿挫冲击打滑问题的发生。
2、变速箱出现故障很大的原因是阀体太脏导致的，变速箱阀体脏太脏会破坏变速箱油的质量和摩擦特性。加大摩擦和磨损，同时油泥也会在变速箱内产生，造成阀体和管路堵塞，无法顺序实现对油压的调节，从而出现变速箱故障问题。
3、分析：有可能是变速箱轴承或齿轮磨损、轴承斑点所致。提速换档时变速箱异响，可能是变速箱油里含有金属粉末，说明变速箱里的制动带离合器之类的部件过度磨损。
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