三一70t吊车挂配重块视频_三一25吨吊车怎么挂取力

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三一50吨吊车挂配重油缸开关在哪里

1、三一吊车液压油散热器开关在吊车里面的水箱后面。

2、首先需要将起重机开到支车地点，然后将四个支腿支出一半。接下来使用吊车将起重机四个支腿垫板吊起，分别放置在支腿支出方向一侧，紧挨腿。此时将支腿全部深出，让支腿支在垫板上。

3、在左手边就有。左手处，左右是转，向前是小钩落，注意踩脚踏板，你不踩脚踏板动手柄是没反应的。

我想知道塔吊到底是怎么安装的

塔吊最开始是有其他吊车，汽车吊或履带吊安装的，塔吊基础安置在混凝土基础上，在混凝土基础里面预埋锚固螺栓或钢筋。塔吊的塔身是一个个标准节段组成。当高度不够需要升高时就要再增加节段。

在工地上使用的塔吊多为自升式塔吊机。安装的第一步安装一个基础底物，将后续的标准节固定在基础之上。之后是安装标准节，标准节的在塔吊的安装上至关重要，将标准节链接固定在基础上。

第一步：勘查现场。确定吊车恰当的起吊位置。第二步：基础节安装。安装前对基础水平做一次详细测量，在安装基础节过程中进行调平处理。第三步：标准节安装。安装数量合适的标准节。第四步：安装套架。

安装基节。 将塔身基节（8570kg）安装在基础上。基节与预埋支腿用8根￠60（￠60×208/285）的销轴与预埋支腿相连。用经纬仪或吊线法检查其垂直度。吊装标准节。

三一、徐工、中联三款80吨的配重悬挂是怎样的,都有哪些优缺点?_百度...

三一，也是大品牌了，和徐工差不多一样耐用，保值，能超载，但三一大臂实在是太软了，配件又贵。还有前驾驶室空间小，后操纵室视线差，整机保修两年纯属骗人。中联，呵呵，不说也罢。

缺点么，大吨位的性能还差些，这也是因为大吨位的起步晚，设计生产经验少。另外细节方面没有处理经验，差得很多，这在国内是通病。所以徐工在移动起重机充死是销售量大，比技术根本比不过马尼托瓦克。那才是真正的老大。

三一的臂架稍逊于中联，没有中联的稳定，这个很重要。臂架。然后。配置方面都差不多。三一没有斯堪尼亚的地盘是个遗憾，不过有日野了。中联的小毛病多，然后没有三一的做得那么简单一点。结构件方面。

三一130吨配重怎么移

三一挖机135配重拆卸方法如下：把水箱最下面把防冻液放掉。拆上下水软管。拆发动机风扇罩。拆水箱固定螺栓，拆下面的，拆上面的。或人抬或起吊，就拆下来了。

首先把车支好，操作室转到正后方，把配重固定螺栓拧松，把螺母拿下来。其次将操作室后边黄色盒子打开，用遥控操作配重块往下落。最后将配重块摞在一起，上螺栓往上提即可。

压盘弹簧良好时，应长短一致，如参差不齐，应更换新品，如弹力稍有减少，长度差别不大，可在弹簧下面加减垫片调整。

控面板上的EP。三一货车轻重载开关在控面板上的EP。在三一货车空载或者轻载时，一般用默认“E档”。卡车重载时，按下“P档”，提供更强的动力。轻重载开关打开控面板上，就可以使用。

首先需要将三一吊车70吨开到支车地点。其次将四个支腿支出一半，使用吊车将起重机四个支腿垫板吊起。最后完全打开支腿，就能给三一吊车70吨挂配重。

工作装置的位置经常变化，铲斗的满斗或是空斗，还有挖掘时土壤的反作用力，这些都会让挖掘机回转平台上部的重心位置时刻在变化。而配重就是为了平衡这些力矩，让挖掘机重心始终保持在回转中心附近，保持整体的平衡。

80吨汽车吊配重是怎么挂上去的知道的师傅说下?

1、将吊车稳定停放。需要将吊车稳定停放在平地上，将配重的吊钩挂在吊车的某个固定点上。确保挂配重的链条牢固无误，给予足够的张力，让吊车升高到一定高度，挂上配重并且调节好平衡状态。

2、首先需要将起重机开到支车地点，然后将四个支腿支出一半。2 /7 接下来使用吊车将起重机四个支腿垫板吊起，分别放置在支腿支出方向一侧，紧挨支腿。3 /7 此时将支腿全部深出，让支腿支在垫板上。

3、首先需要将三一吊车70吨开到支车地点。其次将四个支腿支出一半，使用吊车将起重机四个支腿垫板吊起。最后完全打开支腿，就能给三一吊车70吨挂配重。

三一徐工中联同样70吨吊车为什么配重不一样

很负责任的告诉你，（作为曾在中联的最大竞争对手那儿从事研发）这个配重你只能找中联的售后服务部去买。而且肯定被宰，配重里面主要是水泥石子加少量的劣质钢材。而且，每个厂商的配重都不会能互换的。

配重八十吨。徐工70吨吊车最高行驶速度25km/h，最低稳定行驶速度2km/h，最小转弯直径12m，最大爬坡能力65%，最小离地间隙467mm，接近角20°，离去角15° ，制动距离9m。

所以12吨的汽车起重机配重多少吨没关系，这个参数说明书也不会标出来，行驶的时候是带固定配重一起行驶的。

徐工30吨吊车配重是3吨。徐工吊车外观一直是沉稳大气的代表，蓝色和黄色的经典配色深入吊车人心中。

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