深基坑吊车（深基坑作业）

接下来，给各位带来的是深基坑吊车的相关解答，其中也会对深基坑作业进行详细解释，假如帮助到您，别忘了关注本站哦！

基坑施工方案

本方案为深基坑施工预案，本预案包括排(降)水、土方开挖(回填)程序、支护结构、基坑监测等内容。其中基坑监测由专业基坑检监测公司进行监测。

开挖前，应根据工程结构形式、基坑深度、地质条件、周围环境、施工方法、施工工期和地面荷载等资料，确定基坑开挖方案和地下水控制施工方案。

地下水位高，建筑物及地下室车库边线靠近围墙，开挖深度在6米、6米、局部在5米，土方开挖量大，需在基坑周边做围护结构(详见浙江大学岩土工程科技开发有限公司编制的基坑围护工程专项施工组织设计)。

首先肯定是“三通一平”，然后是按照确定降水方案进行降水(一般在正式开挖基坑前1「2礼拜)，按照确定的开挖方案进行开挖(放坡开挖的只需做好降水，如果是有支护开挖，在要等支护结构具备一定的强度后才可以开挖。

基坑防护施工方案该如何制定？为了让大家有所参考，下面搜集了基坑防护施工方案，欢迎参考！ 工程概况 本工程位于杭州市***。场地东临**路，南临**路。西临***大厦，北面是近***。

土方开挖不宜在冬期施工。如必须在冬期施工时，其施工方法应按冬施方案进行。采用防止冻结法开挖土方时，可在冻结以前，用保温材料覆盖或将表层土翻耕耙松，其翻耕深度应根据当地气温条件确定。一般不小于30cm。

深基坑工人站在吊车上怎么办呢

1、不能，根据安全规范的要求，在吊车工作时，吊臂下方和吊钩外均不是站人。

2、法律主观：工地上吊车弄伤工人，属于工伤的，工伤事故赔偿责任由该工地有用工主体资格的劳务分包公司或者建筑施工单位承担；不属于工伤的，由侵权责任人承担人身损害赔偿责任。

3、吊车作业过程中，吊臂要旋转和调整角度，钢丝绳与货物有可能断裂或脱落，在吊臂下面极易引发重大工伤事故，吊车工作状态下吊臂下不能有人。吊车使用锰系磷化涂层钢丝绳，疲劳寿命是光面钢丝绳的3-4倍，单位使用成本更低。

4、法律分析：吊车的指挥人、工人的雇佣单位、工地均有责任。

深基坑吊装作业要几个信号工

1、一个塔吊配2个信号工。现场设置群塔施工指挥小组，由总调度任总指挥，对本工程部所使用的塔吊统一管理；单个栋号设塔吊作业组，成员由塔吊司机、信号工和劳务队相关管理者组成，每个塔吊必须配备两个司机和两个信号工。

2、在一台塔吊操作平台上应有2人以上作业。一台塔吊最少需要一名司机和一名信号工，塔吊信号工是指挥塔吊进行吊装作业的一个特殊工程。塔吊信号工是塔吊司机的眼睛。是进行吊装指挥的关键。特别是盲区作业时，指挥人员就尤为重要。

3、起重吊装作业时司索工和信号工配置比例是2比1。根据查询相关资料信息，在进行建筑工地司索工和信号工的起重吊装作业时，正常情况下配工的比例是2比1，实际情况根据公司员工进行分配。

4、地面应平实，起重机的四个支腿应受力平衡。 起重负荷不得超过起重机和索具的额定负荷。 当绳索与起重物的尖锐边缘接触时，必须使用合适的衬垫加以保护。 吊装作业一般有以下人员：信号工，起重司机，主管，装配工。

5、当绳索与起重物的尖锐边缘接触时，必须使用合适的衬垫加以保护。吊装作业一般有以下人员，信号工，起重司机，主管，装配工。作业完毕清扫现场，撤销所有围挡和警示标志。

6、地面应平实，起重机的四个支腿应受力平衡。起重负荷不得超过起重机和索具的额定负荷。当绳索与起重物的尖锐边缘接触时，必须使用合适的衬垫加以保护。

适用复杂建筑施工场地的新型塔吊基础?

直接利用天然地基 这种情况适用于施工场地土质条件较好的场地，且在塔吊基础埋置深度范围内存在最薄处不小于5m，且该土层地基承载力特征值不小于210kPa的稳定原土层。

按照控制轴线引出测量塔吊基础的位置线和基础开挖的边线，施工时按控制线进行施工。基础开挖时放坡按1：0.5放坡。

基础尺寸为6m*6m*40m，四周每边超出塔基400mm，严禁超挖。

塔吊基础基本尺寸为6m*6m*40m，塔吊基础垫层选用C20砼，厚100mm，四周每边超出塔基400mm，塔吊基础严禁超挖，塔吊基础选用强度不低于C35的商品砼浇筑，混凝土抗渗等级为P6。

以FO/23 B塔吊为例，当其自由高度为58 m时，混凝土基础尺寸需达5 m×5 m×7 m。若塔机需在基础施工阶段架设在深基坑近旁，表层土质条件又比较差，则这种基础还必须由钻孔灌注桩支承。

天然板式基础，桩基础等。塔吊基础施工方案的类别分有天然板式基础，桩基础，十字交叉梁桩式基础，十字交叉梁板式基础，组合基础五种。

各位小伙伴们，我刚刚为大家分享了有关深基坑吊车的知识，希望对你们有所帮助。如果您还有其他相关问题需要解决，欢迎随时提出哦！