吊车支腿结构,吊车支腿结构图解

欢迎进入本站！本篇文章将分享吊车支腿结构，总结了几点有关吊车支腿结构图解的解释说明，让我们继续往下看吧！

汽车起重机液压支腿型式及维修?

1、汽车吊支腿规范要求以下几点：支腿有定位销的必须插上。底盘为弹性悬挂的起重机，放支腿前应先收紧稳定器。作业中严禁扳动支腿操纵阀。调整支腿必须在无载荷时进行，并将起重臂转至正前或正后方可再行调整。

2、注意事项二：在支腿动作前应先安装支脚盘。注意事项三：应经常检查水平仪与车架平面的实际水平是否一致若不一致可调整下面的螺母使之吻合。

3、不论是齿轮泵还是柱塞泵，其内部泄漏量的80％是因轴向密封面磨损引起的，可通过研磨来解决。液压缸液压缸的故障多表现为外漏或内漏。

4、青蛙腿跨度为0？只有符合客观条件要求的吨位较小的起重机；x型腿容易打滑，很少使用；H型支腿可以实现大跨度，对于整机的稳定性有明显的优势，因此国内生产的液压汽车起重机大多采用H型支腿。

分析汽车起重机前后支腿系统的控制原理

它的作用是：防止起重机作业时支腿自行回缩；防止起重机行驶或停放期间支腿自动下落。在H型支腿的液压系统中，就没有分流阀而有转阀，支腿可以单独动作，对地面的适应性好，但产生故障的情况却与蛙式支腿的差不多。

支腿的伸缩式靠液压来完成的，一般情况下是同步的。但是当车停在凸凹不平的地方时，这就要求支腿伸出的长度或者高度不一样，在控制支腿伸缩的控制器上，有几个螺栓，用这几个螺栓可以调节，需要伸出那个，就伸出那个。

汽车吊支腿规范要求以下几点：支腿有定位销的必须插上。底盘为弹性悬挂的起重机，放支腿前应先收紧稳定器。作业中严禁扳动支腿操纵阀。

起重机的工作原理如下：起重机由驱动装置、工作机构、取物装置、操纵控制系统和金属结构组成。

吊车的液压支腿应把四个水平支腿制作固定鞘拔出，放支腿前收紧稳定器，等液后，迅速把手柄复合至中位，接着在吊车四个垂直支脚下放好垫木，把垂直支腿操纵手柄向“伸”制作方向扳动，则四个垂直支腿一同伸出。

汽车起重机的组成部分是什么?

它主要由如下五个部分构成1)支腿装置起重作业时使汽车轮胎离开地面，架起整车，不使载荷压在轮胎上，并可调节整车的水平度，一般为四腿结构。

汽车起重机主要由行驶部分及作业部分两部分组成，其中作业部分又包括变幅机构、伸缩机构、起升机构、回转机构和支腿机构。

起重机通常由三部分组成：一是机架；二是机构（包括升降机构、行走机构、回转机构、摆动机构等）；三是控制系统。框架 车架主要由桥架、小车架、操纵室和扶梯组成，构成了起重机的主体。

汽车式起重机和轮胎式起重机均由取物装置（主要是吊钩）、臂架（起重臂）、上车回转部分、回转支承部分、下车行走部分、支腿和配重等组成。

汽车起重机是成批生产的系列产品，种类较多，现以QY-12型全液压汽车起重机为例介绍其主要组成部分的结构及工作原理。(如图所示)为QY12汽车起重机外图形。

汽车起重机高支腿和低支腿的性能和区别?

操作上的不同 在起重机能上的操作是一样的通过液压操作手杆来完成动臂的起伏，伸缩，旋转以及起钩和回钩。 在行走机能的操作大不相同，轮胎式同汽车一样使用方向盘和油门踏板，刹车踏板等。

支腿的作用是，在不增加起重机宽度的条件下，为起重机工作时提供较大的支承跨度，从而在不降低汽车起重机机动性的前提下，提高其起重特性。支腿的故障有机械零件和液压系统两类。

支腿是汽车起重机的主要部件之一，作用是增大起重机的支撑基底，减轻轮胎负担，提高整车的抗倾覆稳定性，从而提高起重能力。支腿是安装在起重机底架上的支撑装置，含固定部分和活动伸展部分。

仅适用于吨位较小的起重机；x型腿容易打滑，很少用；h型支腿可以实现大跨度，对于整机的稳定性有明显的优势。因此，我国生产的液压汽车起重机大多采用H型支腿。根据传动装置的传动方式，有机械传动、电气传动和液压传动三种。

汽车吊支腿规范要求以下几点：支腿有定位销的必须插上。底盘为弹性悬挂的起重机，放支腿前应先收紧稳定器。作业中严禁扳动支腿操纵阀。

随车吊前支腿是标配的，后支腿分为固定后支腿，单腔液压后支腿，双腔液压后支腿，单腔后支腿跨距55米，双腔液压后支腿跨距可达65米。

小伙伴们，上文介绍吊车支腿结构的内容，你了解清楚吗？希望对你有所帮助，任何问题可以给我留言，让我们下期再见吧。