徐工对比中联吊车「徐工和中联哪个企业发展更好」

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三一徐工中联同样70吨吊车为什么配重不一样

因为12吨的汽车起重机属于小吨位，是固定配重（即安装在转台后面的配重），没有活动配重（需要另外车拉，工作时挂在固定配重上的）。

很负责任的告诉你，（作为曾在中联的最大竞争对手那儿从事研发）这个配重你只能找中联的售后服务部去买。而且肯定被宰，配重里面主要是水泥石子加少量的劣质钢材。而且，每个厂商的配重都不会能互换的。

配重八十吨。徐工70吨吊车最高行驶速度25km/h，最低稳定行驶速度2km/h，最小转弯直径12m，最大爬坡能力65%，最小离地间隙467mm，接近角20°，离去角15° ，制动距离9m。

吨。因为70吨吊车19米能吊50吨的重量70吨吊车19米能吊50吨的重量，根据参照标准表得出的结果中联70，5节秆，大配重，自重46吨。

跪求大神详细讲解徐工,中联,三一起重机产品的优势和劣势,越详细越好...

1、徐工起重机 是徐工重型机械厂的产品。军工产品。老牌子，销售量目前全国排名第一。品质很有保障，对产品的技术指标很苛刻，绝对要完全在安全范围之内。所以同类的产品比其他的品牌质量要高的多。 优势 就是质量，服务。

2、原料好，汽车吊的关键部位都是用瑞典进口钢板焊接的，中联没看过干活，但是三一的跟徐工的放一起吊臂一弯一直是很常见的事。缺点么，大吨位的性能还差些，这也是因为大吨位的起步晚，设计生产经验少。

3、它主打产品是起重机、混凝土设备，现在也开始搞农机和高空作业平台之类的。因为是知识分子搞的企业，所以比较注重创新，对产品比较注重，市场营销上面比较低调。

中联吊车和徐工吊车那个费油

1、徐工没有中联能超载，中联近距离起吊比徐工狠，如工地甩桩，远距离徐工比中联狠，主要取决于大臂材料中联大臂80钢徐工70，中联小毛病多。但大毛病没有，徐工相反，小毛病不多，但一出问题就是大毛病，徐工上柴，省油劲小。

2、以现在负10号油来说，徐工的一小时20块（不狠加油门，略高于怠速）中联的一小时30块（看发动机，190KW+的那种实际超级喝油。）柳工的一小时15块（小马力的那一款。

3、徐工销售最好的是吊车，中联的设备很多用户反响不是很好。三一的设备不错，但价格比雷萨要贵些，所以说三一和雷萨的设备比较而言，雷萨的性价比要更高一些。

4、中联201v费油。百公里行驶油耗28L。每小时怠速耗油3升左右。中联201v油耗，35升/百公里，25吨吊车百公里油耗十五公升。

中联重科吊车质量怎么样啊?请明白的师傅告诉我个答案,还有吊车的排名...

1、汽车起重机2021年第二季度品牌排行榜前10名排名情况为：第一名是徐工，第二名是中联重科，第三名是三一重工，之后是柳工，雷萨重机，森源重工，长江，福康吊车，东岳，骏通。

2、第七，三一集团-SCC11800型 三一SCC11800型履带式起重机，最大起重量达到1180吨，相当于吊起6架波音747客机。最大起重力矩15500吨·米。

3、徐工吊车，中联重科的吊车，三一重工吊车都还不错2010年我国排名前5的汽车起重机依次是：徐工吊车，中联重科的吊车，安徽柳工；三一重工吊车；四川长江工程机械有限公司的。

4、，德国利勃海尔 2，德国demac 3，美国grove 4，日本神刚 5，中国徐工。这是五年前的排名了，不知道现在有什么变动没。三一当初好像是在国际17名。

5、不知道你说的是汽车吊还是履带吊。徐工汽车起重机年销售量目前是世界排名第一，国内市场份额60%以上。中联不到20%，三一10%左右。履带吊这几个厂家各有长处。

徐工和中联吊车模型哪个好

当然中联，25t中联销量第一，尤其是质量，中联25t有操作杆，有液控先导，超重30%，徐工只有10%，高度一样，但起重力矩中联980knm，徐工只有961knm，中联1972年生产吊车，徐工1989才成立。资深人士。

各有优势，三一民营企业机制灵活，中联是混改标杆，发展最为均衡，徐工纯国企四平八稳，都是好企业，没有唯一的标准谁强谁弱，适合自己的才是最好的。

这几家都有自己的发展道路，都有自己的品牌路线。不过柳工的销售网络和服务网络最全，也是这几家里最老的一个厂子，做产品很稳，做市场也很认真。主要柳州人还是比较朴实哦。和他们相处很愉快。

小伙伴们，上文介绍徐工对比中联吊车的内容，你了解清楚吗？希望对你有所帮助，任何问题可以给我留言，让我们下期再见吧。