吊车荷载取值

好久不见，今天给各位带来的是吊车荷载手算，文章中也会对吊车荷载取值进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

荷载怎么求?

点荷载应该是集中荷载，是线荷载乘以作用的长度。

单向板楼盖（板跨不小于2m，即单向布置次梁，板的长边与短边之比≥0），计算板、次梁、主梁及墙、柱基础时，楼面活荷载应分别乘以不同的折减系数分别计算。计算板时，客车取0KN/㎡；消防车取30KN/㎡。

雪荷载、裹冰荷载、波浪荷载等均是。常见活荷载取值参考：消防车折标等效均布荷载标准值：20KN／㎡；屋面花园：3KN／㎡；上人屋面：2KN／㎡；裙房层面施工活荷载：4KN／㎡；电梯机房：7KN／㎡。

确定道路荷载可通过每平方荷载公式W（重量kg）=F（断面积）xL（长度m）xp（密度g/cm3）x1/1000。计算得出。道路是指虽在单位管辖范围但允许社会机动车通行的地方，包括广场、公共停车场等用于公众通行的场所。

荷载，读音：hè zài。（“载”有”承载“的意思，故念四声）指的是使结构或构件产生内力和变形的外力及其它因素。

荷载的计算方法

1、点荷载应该是集中荷载，是线荷载乘以作用的长度。

2、单向板楼盖（板跨不小于2m，即单向布置次梁，板的长边与短边之比≥0），计算板、次梁、主梁及墙、柱基础时，楼面活荷载应分别乘以不同的折减系数分别计算。计算板时，客车取0KN/㎡；消防车取30KN/㎡。

3、雪荷载、裹冰荷载、波浪荷载等均是。常见活荷载取值参考：消防车折标等效均布荷载标准值：20KN／㎡；屋面花园：3KN／㎡；上人屋面：2KN／㎡；裙房层面施工活荷载：4KN／㎡；电梯机房：7KN／㎡。

4、M等于(q乘以x的平方)除以2。载荷与力的计算公式为：M等于(q乘以x的平方)除以2，x是均布载荷的长度。q乘以x是作用在结构上的合力F，单位为N，合力的作用点位于载荷作用的中点，故F的力臂为x除以2米。

5、PKPM里面的梁间荷载，一般的就是梁上墙所产生的荷载珐计算时，设墙为二四墙取普通砖容重18（一般用的是普通机制砖，取19）KN/平米，摸灰层取17（石灰沙浆，混合沙浆）KN/平米。

吊车荷载系数的荷载系数

1、一般情况下，普通履带吊车的动载荷系数为2-5，而空载荷系数为0-3；而轮式吊车的动载荷系数为2-0，而空载荷系数为0-2。

2、汽车吊动载系数是5-5。汽车吊动载系数具体的数值取决于汽车吊车的设计和制造，但无论如何设计和制造，都在5到5之间，不同型号和规格的汽车吊车的吊动载系数会有所不同。

3、当计算吊车梁及其连接的承载力时，吊车竖向荷载应乘以动力系数。

4、吊车荷载系数是吊车的计算系数之一。主要用于吊车的荷载的计算以免超负荷。分为荷载系数和动力系数两部分。当计算吊车梁机器连接强度时，还要动力系数加入计算。

5、悬挂吊车的荷载系数，一般认为与桥式吊车基本相同，也采用2。 悬挂吊车的动力系数，实测资料很少（仅对挂有0.5吨悬挂吊车的多边形预应力钢筋混凝土屋架进行过测定，动力系数为11)，一般习用数据为1。

什么是吊车荷载的动力系数?

1、当计算吊车梁及其连接的承载力时，吊车竖向荷载应乘以动力系数。

2、吊车荷载的动力系数，主要是考虑吊车在运行及工作时产生的动力作用对吊车荷载的影响。动力系数等于动荷载所引起的变位、内力（或应力）与相应的静荷载所引起的变位、内力（或应力）之比值。

3、承受动力荷载的结构或构件，当按静力设计时采用的系数，其值为结构或构件的最大动力效应与相应的静力效应的比值，动力系数是指结构最大加速度反应相对于地面最大加速度的最大系数，是起重机械设计与分析的重要参数之一。

4、根据不同的履带吊车类型，它的动载荷系数也会有所不同。一般情况下，普通履带吊车的动载荷系数为2-5，而空载荷系数为0-3；而轮式吊车的动载荷系数为2-0，而空载荷系数为0-2。

吊车在顶板上等效荷载

1、KN/m2。等效荷载是指将一组不同方向、频率和幅值的荷载转化为一组唯一方向、频率和幅值的荷载，以便在结构分析中进行计算。而吊车在顶板上等效静荷载标准值70KN/m2。吊车设计楼板承重是200或400公斤/平米。

2、KN/㎡地下室顶板施工活荷载：10KN/㎡（未计覆土）。消防车折标等效均布荷载标准值：20KN/㎡。屋面花园：3KN/㎡。上人屋面：2KN/㎡。裙房层面施工活荷载：4KN/㎡。电梯机房：7KN/㎡。空调机房：8N/㎡。

3、吊车作业时对结构引起的竖向力和水平力。工业厂房为了在生产中吊运材料和成品，在安装检修时吊运设备，常设置各种吊车，如桥式吊车、悬挂吊车、悬臂吊车等。

4、吊车对厂房结构产生的三种荷载如下：第一个固定长度=第三个固定长度=（车宽-轮距）/2；第二个固定长度=轮距；第三个轴压荷载为零。任何固定长度的最小距离均应≥大车车轮的半径。

5、Pmin=（G+Q）/2*10-Pmax。汽车吊轮压，轮胎起重机工作状态下轮压及支腿压力标准值最大起重量，其等效荷载计算为Pmin=（G+Q）/2*10-Pmax。压强，是指物体单位面积上受到的压力，符号为p，用来表示压力的效果。

6、垂直荷载：吊车在起重过程中所施加在物体上的垂直向下的重量称为垂直荷载。

吊车荷载有竖向和水平,计算设计值时是按照一个荷载计算吗

荷载的设计值等于荷载的标准值乘荷载分项系数。活荷载的例子：如工业建筑楼面活荷载﹑民用建筑楼面活荷载、屋面活荷载、屋面积灰荷载、车辆荷载、吊车荷载、风荷载、雪荷载、裹冰荷载、波浪荷载等均是。

线荷载是面荷载乘以长度面荷载是容重乘以厚度点荷载应该是集中荷载，是线荷载乘以作用的长度。

吊车纵向水平荷载标准值，按作用在一边轨道上所有制动轮的最大轮压之和的10%采用。吊车横向水平荷载标准值，取横行小车重量与额定起重量之和的下列百分数，并乘以重力加速度g。

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