山工zl50f铲车（山工铲车50多少钱一台）

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山工50F装载机变矩器漏油漏油

1、③如果机油滤清器及一些机油管路的接头处经过紧固后还是漏油，应注意检查机油压力是否过高，机油限压阀是否工作不良。

2、支撑泵轮和主动齿轮的两个轴承损坏，使油液一部分进人变矩器内，另一部分甩到壳体外。2连接主动齿轮和泵轮的螺栓有松动或断裂，使主动齿轮与泵轮接合不紧而漏油。

3、%以上的漏油问题都是因为变速箱内部的橡胶密封圈长时间受冷暖温度交替变化，导致密封圈丢失了大量的增塑剂以及软化剂，出现了腐蚀老化变硬的问题，起初是渗油，慢慢开始出现滴油现象，时间久了密封圈出现断裂。

山工50f铲车变速箱怎样看挡,谢谢了

1、变速箱结构原因：该车变速箱油四个离合器，倒档离合器、前进离合器、一三档离合器、二四档离合器，工作时必须两个离合器同时结合才能工作。所以只挂一个机子不会走。另高低速是车辆停稳时才可以变换的。

2、一档。二档是用来高速行使的。一档才是真正的工作档。

3、二四档离合器（同上)输出轴-高低速齿轮、啮合套等。当挂前进一档时-前进挡、一档离合器在油压作用下接合-高低速挂低速-输出动力 后退一档-后退、一档离合器接合---输出动力。资料可到山工售后服务处购买。

4、等档，离合问题。可以利用倒车换挡踩刹车瞬间的短暂惯性来挂一档，虽然惯性会小点但可以向其他车一样换档。

5、如果在行走时。既然要挡肯定是有情况需要减挡。可以采取先带一点刹车在减一档，如不是很急减挡。可以先收油带车速降下于一档同速速比时直接减。至于您所说的会有fiu的声音，是变速箱速比不一样时齿轮撞击声音。

山工50F装载机液压油温高和水温高,

1、山工装载机油温高的原因有：变速箱油位过高或过低，变速泵损坏，吸油管路不畅，液力传动油变质等。变速箱油位过高或过低检查变速箱油底壳油量，调整传动油至规定位置。

2、油泵排量选大了，多出的油被截止阀或调速阀给节流了，节流的过程油液或元件会发热。液压元件有磨损，内泄较大，内泄时液体发热。电机的热量传递给了油泵及油箱。天气太热原因影响了油箱温度。

3、装载机温度高的原因及解决方法：工作油温高加速了油的氧化，使其失去润滑性能，造成装载机温度高，密封件损坏，经济损失，甚至影响机器的正常运转；解决方法：首先是工作环境温度过高，通风条件太差，导致油温容易升高。

4、原因分析 （1）工作环境温度高 在炎热夏季连续工作，加之冷却效果差或散热不良，造成机器发热量大于散热量，使油温过高。

山工50F出口压力阀卡死有什么故障?

要么是多路阀卡死，要么是先导油不畅，冷热车有区别，说明阀卡死的可能不大，先导油不畅不会每个动作都一样，因此是先导压力不够，即先导油路溢流阀卡死。

原因可能是双联泵容积效率降低、反馈油管堵塞、操作系统故障等。双联泵的容积效率降低：如果节流阀的大小变化明显，双联泵的容积效率一般会下降，需要更换双联泵。相反，检查优先阀阀芯是否磨损或卡住，如果磨损，更换并清洗。

可能主阀芯与阀座之间O型圈损坏，3可能主安全阀卡死在泄油位置，4 可能主安全阀阀芯与阀之间配合面不密封。5 可能主安全阀弹簧失效或损坏。6 可能 主安全阀中心孔阻压孔堵塞。7 可能 导阀芯锥面与阀座孔不密封。

卡的话最有可能是清洁度问题，占的概率80%。因为卖出去的多路阀要经过两次以上实验，如果是圆柱度问题应该出厂前就会发现。

首先看是哪个档经常烧，如果是前进档和倒档，一般是蓄能器不好，如果都烧，可能是片的质量不好。

变速箱出现故障很大的原因是阀体太脏导致的，变速箱阀体脏太脏会破坏变速箱油的质量和摩擦特性。加大摩擦和磨损，同时油泥也会在变速箱内产生，造成阀体和管路堵塞，无法顺序实现对油压的调节，从而出现变速箱故障问题。

山工ZL50F装载机只能前进不能后退是怎么回事

1、原因有两个，一是前进挡烧死了，二是倒挡离合器活塞油封失效了，造成倒挡压力过低引起的。

2、倒挡电磁阀线圈烧了，或阀芯卡了；最坏的情况是换挡电控手柄坏了。四两种情况需要比较专业的人员检定。

3、看看挂倒档后变矩器压力如何，有无变化。压力无变化，看看操纵拉索，是不是间隙不对，挂不上后退档，一人操作一人看看变速操纵阀，如果倒档挂不到位，调整软索螺丝间隙。

4、如果卡盘也动作不了，是油泵问题；或加压操作阀内阀芯位置跟进造成的。单是不能前进后退是操作手把位置不正确。

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