吊车支腿下陷应急措施-吊车腿下沉

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徐工25吨吊车的支腿怎么操作?

四个并排操作杆一起向上抬是水平伸缩，向下是垂直伸缩。第五个操作杆（一般用红色标识）向下是伸出，向上是回缩。

吊车的液压支腿应把四个水平支腿制作固定鞘拔出，放支腿前收紧稳定器，等液后，迅速把手柄复合至中位，接着在吊车四个垂直支脚下放好垫木，把垂直支腿操纵手柄向“伸”制作方向扳动，则四个垂直支腿一同伸出。

拔出支腿板固定插销，有的没有固定销。把支脚板中心拉至与垂直油缸轴线垂直的方位，将固定插销插上固定。

吊车支腿当大臂转过来的时候往下陷一厘米,转到另一边的时候又上来了是...

卸压，总路卸压吧，益流阀看看，因为是全部卸压。如果是单一方面还好办。

他又把纱巾移来移去，既不曾烧毁纱巾，也没有把火熄灭，颇为离奇有趣。表演前，将气体打火机启燃(火苗大小要适中)，然后将纱巾从火苗底部一边挨入，并马上用右手来回牵动，这样，纱巾就不会烧坏了。

吊车把杆的伸缩，与把杆的仰角和所掉重物相关。一般伸出越远，掉得重物应该越轻。

随吊车的支腿液压缸往下沉什么问题?

液压缸自动下落可能存在以下原因：密封圈老化磨损：及时进行重新设计密封结构或者密封圈。液压阀泄漏：及时更换新的液压阀。

你是那年的车？你说的这种一般有两种情况，一是油缸内的密封圈坏了，造成油缸内泄。第二种就是液压锁密封不好或者被东西卡了。你可以把 平衡阀 清洗一下试试，如果还不行的话就把油缸的 油封 换掉。

液压阀。主要是液压锁的问题，当液控单向阀阀芯卡阻或弹簧失效等原因，导致液压锁不能起到锁紧作用时，油缸由于负载原因会下落。另外可能存在换向阀卡阻，有负载时阀泄漏导致油缸下落。油缸内泄。

吊车起重臂自动下沉什么原因

1、模板设计的安全系数不够，支承系统不能承受承台混凝土和施工作业的全部重量，产生过量的挠度，甚至模板搁栅断裂。底模搁栅未采用纵、横两道与基桩夹紧。吊杆紧固不够或电焊强度不足。合理的模板设计是确保模板安全使用的关键。

2、不合理的运用：起重机是在指定的运用条件下进行描绘的，关于超载及其它不合理的运用是无法进行思考的。可是不少运用单位对此不敷注重，长时间超载和改动作业类型运用，还有用于迁延重物、拔地脚螺栓等。

3、闭状态，所以吊车无杆腔的油被平衡阀封住，使其不能外泄，伸缩液压缸处于静止不动的状态，只有当平衡阀或液压缸密封出现故障时才会出现起重臂慢慢缩回的现象。

4、缩臂故障一般都是两个原因造成的，一是平衡阀失效；二是油缸发生内泄。如果你的起重机发生缩臂故障后，新换平衡阀没有排除故障。一般是油缸密封不好发生内泄造成的。

5、就是起幅后自己会下沉。平衡阀的话是只管落幅的时候给一个背压，不至于会瞬间下沉，跟起幅是没一点关系的。落幅会下沉只有两种原因，要么平衡阀有问题，要么油缸内泄。

6、根据液压系统原理，引起液压缸动作缓慢的原因有：①液压缸泄漏；②平衡阀泄漏；③油箱的容积过小或液压设 备通风不良。

汽车吊怎么调支腿?

1、拔出支腿板固定插销，有的没有固定销。把支脚板中心拉至与垂直油缸轴线垂直的方位，将固定插销插上固定。

2、先水平支腿伸出，再垂直支腿伸出，使车辆轮胎不受力，然后根据车上水平仪显示情况，调整垂直支腿使车辆达到水平状态。

3、步骤/方法将支腿的伸缩旋转阀手柄转到左右气缸位置，将旋转阀手柄转到水平气缸，操作支腿操纵杆，左右支腿可同时伸缩。2：。

4、泥地：建议还是用自动调平系统，毕竟是大家伙，一有问题麻烦大。我看超级调平系统是可以接多种支腿检测设备的，其中就可以连接压力传感器。

5、支腿操纵手柄和旋阀放在底架大梁的侧方，要防止因系统泄漏使支腿在作业时收缩或收起支腿在车辆运行时落下，同时还要避免在油管破裂支腿失去作用。吊车使用支腿前，要保证液压系统无渗漏、油压正常。

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