徐工吊车有哪些型号

哈喽！相信很多朋友都对徐工吊车缺点不太了解吧，所以小编今天就进行详细解释，还有几点拓展内容，希望能给你一定的启发，让我们现在开始吧！

徐工25吨吊车动力不足什么症状

1、动力不足是发动机的问题。不过徐工25吨吊车，动力就是不怎么样。跑路上破的时候，很差劲，和中联25吨比较起来，尤其上坡远远差中联动力足。

2、发动机故障：如果发动机出现了故障，例如燃油供给不足、进气系统堵塞、火花塞脏等问题，会导致动力不足。

3、(3 ）若发动机出现过热现象，多数是由于喷油时间过迟所引起的，是发动机无力的故障原因所在，应予以调整。其调整方法见发动机不能启动的叙述部分。

25吨吊车是几轴车

吨的吊车属于六轴。对于吊车吊装稳定性，车架支腿结构定是关键因素，有的吊友追求大配重，却忽略了车架结构这一关键因素。徐工吊车多方面保证吊装安全，QY25K5D_3升级到7t配重，并采用全新55m车宽底盘。

就是四节臂，12345就是五节臂。属于4轴。

一般来说三轮货车2吨；低速货车（四轮且最高设计车速小于70公里）5吨；二轴货车17吨；三轴货车25吨（由二轴汽车和一轴挂车组成的汽车列车27吨）；四轴货车35吨；五轴货车43吨；六轴及六轴以上货车49吨。

三轴货车总质量25吨新规能拉多少吨？不算超载？三轴货车在总质量不高于25吨的情况下上高速不算超载，三轴汽车列车，其车货总质量超过27000千克。

三一、徐工、中联三款80吨的配重悬挂是怎样的,都有哪些优缺点?

缺点么，大吨位的性能还差些，这也是因为大吨位的起步晚，设计生产经验少。另外细节方面没有处理经验，差得很多，这在国内是通病。所以徐工在移动起重机充死是销售量大，比技术根本比不过马尼托瓦克。那才是真正的老大。

三一，也是大品牌了，和徐工差不多一样耐用，保值，能超载，但三一大臂实在是太软了，配件又贵。还有前驾驶室空间小，后操纵室视线差，整机保修两年纯属骗人。中联，呵呵，不说也罢。

我以前从事徐工工作五年多，见过很多中联从变幅油缸因为超吨开焊的，徐工的没有。徐工超吨在125％内，大臂没什么问题，中联就不干保证了。然后。

起吊高度全国第一，回转也大。底盘是5+1吨的配重，比其他的要高很多。另外，动力也没得说，40%的坡爬说上就上，起来很轻松。

三徐工和中联是不同的品牌，别的产品系列和设计会有所不同。每个品牌都有自己的产品特点和优势，配重的设计也因此而有所不同。性能和用途不同：不同的吊车品牌和型号是针对不同的用途和性能要求进行设计。

这是其次，关键是三一刚产了几年吊车，技术不成熟。由于同在长沙，他们的工程师都是在中联重科退休后被他们返聘回去的。现在的25吨都是十边形臂，他们还是6六边形的。是中联和徐工四五年以前的技术。

徐工起重机与中联起重机各自的优缺点是什么啊?

中联好。与徐工相比，中联的吊车是自主研发，技术成熟，中距离起吊稳，承载力度更强。

缺点么，大吨位的性能还差些，这也是因为大吨位的起步晚，设计生产经验少。另外细节方面没有处理经验，差得很多，这在国内是通病。所以徐工在移动起重机充死是销售量大，比技术根本比不过马尼托瓦克。那才是真正的老大。

中联，呵呵，不说也罢。雷萨，这几年市场占有率越来越高，优点很明显，性能稳定、质量好、服务有保障、配件通用性高，尤其价格优势很突出。缺点方面，可能是知名度刚起来，再发展一段时间就好了。

我是起重机配套厂家的。同吨位的吊车来说。中联的能超重。徐工吊车的液压系统比较完善。价位都差不多。现在基本上都是融资。他们手上都是有权限的。这就要看你和当地营销的关系了。但是徐工的售后服务太牛B了。哈哈。

徐工中联80吨起重机的配重悬挂是靠油缸拉扯最底端的那块配重去固定中联的那几块，而三一的则是每一块配重都可以用油缸直拉。

跪求大神详细讲解徐工,中联,三一起重机产品的优势和劣势,越详细越好...

1、徐工起重机 是徐工重型机械厂的产品。军工产品。老牌子，销售量目前全国排名第一。品质很有保障，对产品的技术指标很苛刻，绝对要完全在安全范围之内。所以同类的产品比其他的品牌质量要高的多。 优势 就是质量，服务。

2、原料好，汽车吊的关键部位都是用瑞典进口钢板焊接的，中联没看过干活，但是三一的跟徐工的放一起吊臂一弯一直是很常见的事。缺点么，大吨位的性能还差些，这也是因为大吨位的起步晚，设计生产经验少。

3、它主打产品是起重机、混凝土设备，现在也开始搞农机和高空作业平台之类的。因为是知识分子搞的企业，所以比较注重创新，对产品比较注重，市场营销上面比较低调。

4、站在相对效益率和成长性角度来看，显然中联重科的数据更为优秀，而徐工机械数据最差，徐工机械显然是增收不增利；但是从绝对值上来看，显然三一重工是最好的。

5、中联的重型机械应该首选。比三一好。三一就是价钱低点【摘要】徐工：中联和三一吊车25T谁知道那个好点：【提问】中联的重型机械应该首选。比三一好。

6、对比徐工、三一和中联的业绩，三一重工2018年以5522亿元的总营业收入，以及603亿元的净利润收入，位列三者第一，也是中国工程机械行业第一。

徐工吊车前左右轮胎大,后右轮胎大后左轮胎小会造成什么问题?

1、前后轴轮胎规格不同，会造成前后轴轮胎的抓地力不同，或是造成轮胎的外直径不同，引起操控方面或机械的问题特别是4轮驱动车辆。

2、首先，前大后小的设计是不科学的，绝大部分汽车使用前轮转向，而前轮太宽会导致转向困难，增加转向机构的负担。

3、其轮胎的不一，车子无四轮定位可言，不论是倾角、前束、平衡等均不一，除了带来油耗增高、轮胎加速磨损等外，还降低了汽车的传动效率，增加了发动机的负荷与积碳的生成。

4、你好 这个肯定是影响的 原车轮拱只能容纳下一定尺寸的轮胎，包括轮胎直径和宽度，过大的轮胎会妨碍轮胎行驶，或者悬挂压缩时造成车轮接触轮拱或轮眉。

小伙伴们，上文介绍徐工吊车缺点的内容，你了解清楚吗？希望对你有所帮助，任何问题可以给我留言，让我们下期再见吧。