吊车多路阀故障（吊车多路阀故障诊断）

各位朋友，大家好！小编整理了有关吊车多路阀故障的解答，顺便拓展几个相关知识点，希望能解决你的问题，我们现在开始阅读吧！

吊车变幅没力是什么原因?

液压缸泄漏。平衡阀泄漏。油箱的容积过小或液压设备通风不良。变幅就是指塔吊起重臂上面载重小车的往返运行，通过小车的运行，可以调整吊钩覆盖的幅度范围。

你先检查下是不是缺液压油了！然后再调下压力有可能是压力不足了。

落幅会下沉只有两种原因，要么平衡阀有问题，要么油缸内泄。如果会下沉，你可以检查一下平衡阀，或换个好的平衡阀，如果还是下沉，那就变幅油缸内泄。图片为变幅动作的原理图，希望你看的懂。

请问你的车是多大的？原因很多啊。1，是不是在落幅的时候吊臂随着外伸呢？如果是的话很有可能是中心回转接头内泄，你把油封换一下试试。2，你的变幅有自动回缩的现象吗？如果有那很可能是变幅油缸内泄哦。

叉车多路阀坏了怎么修

1、故障维修方法：由于叉车多路阀阀杆复位弹簧变形或损坏，因弹力降低不能使阀杆回到原位，维修时更换弹簧即可；阀体与阀杆间不清洁，产生较大的阻力，使阀杆复位困难，清洗多路阀即可。锥形阀磨损而造成内漏。

2、排除方法：液压泵损坏维修或者是直接更换新的液压泵总成，多路阀损坏对其进行维修或者是直接更换新的多路阀总成，更换新的液压油管，油缸更换修理包或者是更换新的油缸总成。

3、可以修。叉车修后调试发现液压油箱温度过高。某宝鸡CPC3A型叉车正在进行修后调试，其空载或满载状态起升速度均可达到设计要求，转向系统工作也正常，但叉车发动1Omin左右，液压油箱温度便达80℃并有不断升高趋势。

4、维修法：检查维修电动叉车液压泵损坏或者是直接更换好的液压泵总成，多路阀若有损坏则维修或者是直接更换好的多路阀总成，直接更换好的液压油管，油缸更换修理包或者是更换好的油缸总成。

5、一级保养、二级保养、三级保养。日常保养每天都要进行，通常每工作50小时后进行一级保养，每工作200个小时后进行二级保养，每工作600个小时后，进行三级保养。

吊车多路阀变变紧怎么回事

1、一般是因为涡轮增压器的切换电磁阀或者增压器的泄压阀出现了卡滞现象，这个还是要着重检查增压器的。增压器压力过高的原因。主要原因是排气泄压装置失灵。不能在压力达一定限度时自动排气泄压使之保持平衡。

2、电磁铁松动，阀芯磨损或堵塞。电磁铁松动：如果电磁铁松动，会导致其不能很好地作用，从而导致阀芯移动不顺畅，出现滞环偏大的问题，此时，可以检查电磁铁是否松动，如果松动，应重新紧固。

3、看见识什么东西堵得没有？有时候阀杆拉布动不一定是堵上了，多路阀一般不会堵的。

4、多路阀的定位松动。多路阀的定位松动，不能控制这个支腿的速度。或者是水平油缸内泄。

多路阀泄压是什么故障

1、密封性降低：由于多路阀长期使用，密封性能会逐渐降低，从而导致泄压现象，需要检查多路阀的阀体密封情况，判断是否有裂纹或失去密封箍圈，若是密封不严，需要更换密封圈。

2、转速问题、油量不足。转速问题。电机转速过低，达不到泵的最低转速要求，导致多路阀泄压。油量不足。叶片泵因为油面太低，吸不到油，导致拖拉机多路阀泄压。

3、两种可能，阀坏掉了，或者这一路压力超过了阀的额定压力。

多路阀坏了什么表现?

密封性降低：由于多路阀长期使用，密封性能会逐渐降低，从而导致泄压现象，需要检查多路阀的阀体密封情况，判断是否有裂纹或失去密封箍圈，若是密封不严，需要更换密封圈。

叉车多路阀内漏的明显特征：多路换向阀发生内漏时，工作油道与回油道或溢油道相通，液压油直接流回油箱。从而无法完成操作，造成起升液压缸起升无力或不能起升、货叉自行下滑及门架自行前倾等故障。

阀杆与阀体之间磨损间隙过大。叉车液压多路阀起升和倾斜的阀杆上各有三个沟槽，沟槽和油道配合可以接通或切断油路，改变工作方式。

如果各螺栓的紧固力矩不同，则可能导致阀体翘曲、密封圈失效而产生的内漏；如果安装时损伤了阀体表面的精度，或者O形密封圈老化或损坏，阀体之间也容易产生内漏。

卡的话最有可能是清洁度问题，占的概率80%。因为卖出去的多路阀要经过两次以上实验，如果是圆柱度问题应该出厂前就会发现。

B、 多路阀的阀孔/滑阀杆或封圈磨损，产生内漏。C、 起升油缸活塞支承环/Y型密封圈磨损，产生内漏。

柳工50多路阀卡,应该怎么解决

1、按照您多说的故障，初步判断应该属于机械性故障，电脑解决的是电子控制机件。

2、首先看看液压油，如果大臂举升时有拔节现象，那可能就是液压油少了。

3、用内六方扳手调节多路阀的预紧力就可以了。柳工装载机多路阀最大工作压力420bar，单片最大流量达380l/min。它整体采用统一的模块化设计，可以为工程车辆的制造者提供可靠的系统解决方案。

4、应该还是多路阀的问题，调下多路阀。实在还是发卡的话，那就是液压泵的问题了。

5、楼主，方向打不动，1是变矩器上的方向油泵坏了；2是多路阀下面是分流阀体内的小孔堵住。拆下来通一下。前进或后退反应慢是，1液力传动油滤网堵住。2油太脏，3变速箱内摩擦片坏了。变矩器内叶轮卡住了，不转。

6、柳工ZL50C装载机方向有时打得动有时打不动：原因是流量放大阀中用于控制方向的提动头弹簧可能断了或者提动头卡死。

到此，以上就是小编对于吊车多路阀故障诊断的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。