梅州徐工吊车配件_梅州徐工吊车配件专卖店

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这是徐工25T吊车用的法士特8档变速箱带动小传动轴的一个配件,要想更换...

你的取力器是不是在变速箱后盖的右下角，Q50的取力器吧。更换这个齿轮必须拆传动轴，松开变速箱输出轴的螺母取下法兰盘，这样取力器就可以拿下来了。

需要。根据太平洋汽车查询可知，25吨吊车法士特大八档变速箱更换高低档同步器需要拆取力器，因为取力器是变速箱的组成部分，更换高低档同步器需要拆下取力器进行维修。

最后，二轴输出的动力通过副箱才传递到了箱体的外部，带动传动轴的转动。法士特16挡变速箱区别于12挡变速箱的地方是，箱体中多了一个前副箱装置。变速箱前副箱的主要作用是实现奇偶挡的转换。

都应该踩离合的。不带同步器的变速器应该两脚离合。

法士特8档变速箱使用需谨记以下做法：第一，小八档变速箱为轻型变速箱，使用过程中严禁空挡滑行。

发士特变速箱为双付轴变速箱，一般来说起步时挂档都会有响声，在增减档的时候要使用双脚离合器，减档的时候应当踏下离合器摘档，松抬离合器踏板后加空油，再踏下离合器挂档，这是一个连贯动作。

徐工汽车吊现在配备的是锰系磷化耐磨涂层钢丝绳吗?

大气环境中使用的起重设备，锰系磷化涂层钢丝绳使用寿命最长，想延长徐工吊车钢丝绳使用寿命，建议采用锰系磷化涂层多股阻旋转钢丝绳，如35＊7结构锰系磷化涂层多股阻旋转钢丝绳。

锰系磷化涂层钢丝绳，因为锰系磷化处理通过钢丝表面耐磨性和耐蚀性，锰系磷化涂层钢丝绳使用寿命超长。

目前疲劳试验数据表明，磷化涂层钢丝绳疲劳寿命是同结构光面钢丝绳的3-4倍左右（试验室可比条件下）随着对耐磨磷化配方的研究，还有大幅度提升的可能性。锰系磷化就是耐磨磷化，可以解决钢丝绳使用过程中的磨损问题。

吊车可以使用锰系磷化涂层多股阻旋转钢丝绳，使用寿命超长，且单位使用成本更低。锰系磷化属于耐磨耐蚀磷化，汽车变速箱钢制齿轮就是经过锰系磷化处理的，可以保证汽车齿轮十余年不损坏。

徐工八吨随车吊改上操作需要什么配件?

1、改的话费用6000左右，不便宜了，需要可以上门的。

2、您是要求在吊机上操作吗，那叫高空座椅，吊机生产好后一旦装上底盘以后就不能改了。

3、如需驾驶8吨随车吊首先驾驶证要是B照以上的证件，再就是的办从业资格证。

4、随车吊操作员要做好随车起重运输工作日志，在日志里记录：所有检测、维护以及对随车起重运输进行维修等的详细记录。找到负荷，装上锁具，并搞清楚负荷具体放置位置。

5、吨随车吊底盘配置：东风153驾驶室，玉柴180马力发动机，陕齿小八档变速箱，轴距5100mm，车架280mm双层大梁局部三层，5吨前桥，10吨后桥，00R20钢丝胎，货厢尺寸6100×2300×550mm。

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