吊车电磁阀的拆解 吊车电磁阀
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吊车电磁阀油路堵了才有动作,不堵没有动作是怎么回事?
1、电磁阀不动作，无非就是没有足够的控制电压、或者线圈断路，这个用万用表可以查出。至于通电后没有反应，检测不到内部铁芯被吸合的反应，通常就是铁芯被卡死不能动作，或者“先导式电磁阀”导孔被堵塞，导致工作异常。
2、也可能是电磁阀的线圈短路，这种情况更换个电磁线圈就可以了 再者，检查工作压差是不是在合理范围内，调整压差，或者更换相匹配的耐高压电磁阀。
3、电磁阀线圈烧坏，可拆下电磁阀的接线，用万用表测量，如果开路，则电磁阀线圈烧坏。原因有线圈受潮，引起绝缘不好而漏磁，造成线圈内电流过大而烧毁，因此要防止雨水进入电磁阀。
4、线圈功率不足，无法打开活塞。电磁阀实际工作压力和该电磁阀出厂试验压力没明确（导致出厂试验打开压力低于实际工作压力）。检测方法：先用万用表测量其通断，阻值趋近于零或无穷大，那说明线圈短路或断路。如果测量其阻值正常。
吊车伸缩臂油门加大不响
检测油泵压力，检测系统压力，检查阀组情况，动作慢也可能在压力够的情况下流量太小，也就是液压系统有油路堵塞情况。通常在更换油泵后一定要清理整个系统。
如果第一处有油不断流出时，说明平衡阀故障。平衡阀故障通常有：阀芯卡死，弹簧折断，密封失效等，前两种可更换相应配件，后一种如果是阀芯失效，就只有更换平衡阀了。 若另一处有油不断流出时，说明伸缩密封已经损坏。
发动机故障包括发动机温度过高、发动机油路堵塞、发动机缺缸等。油门控制器故障包括油门控制器开度不够、油门控制器损坏等。油压不稳包括油泵故障、燃油压力调节器故障等。
发动机故障：发动机故障会导致吊车不能正常行驶，包括不能正常启动、转速不足等。可以检查发动机的点火系统、燃油系统、气缸压力等是否正常。油门线圈故障：油门线圈是油门控制器的核心组件之一，如果故障会导致油门不能正常开启。
这种情况一般是喷油嘴堵了，造成油门加油不畅冒黑烟。
吊车取力器电磁阀在哪呢?我的挂上去了就摘不掉?为什么?
在变速箱里。徐工重卡随车吊取力器电磁阀，为防止驾驶员误触，设置在变速箱里。取力器电磁阀就是一组变速齿轮，又称功率输出器，一般是由齿轮箱、离合器组合而成，与变速箱使用齿轮连接，与举升泵是轴连接。
汽车取力器损坏：1，在不需要使用取力器时（如水罐加水和不洒水时）未能及时摘下。
节气门附近。货车取力器电磁阀是为车辆提供可变的速比来保证车辆在各种工况下正常行车的零件，由于其必须和节气门配合使用，所以就在节气门附近。
到此，以上就是小编对于吊车电磁阀的拆解的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。
