徐工吊车内部（徐工吊车xca）

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徐工50七吊车大小钩只能上不能下什么原因

你好，你是想问吊车大小钩限位器故障是怎么回事吗？吊车大小钩限位器故障的原因是电路中出现故障。

如果是突然下的慢，那就是平衡阀的事，如果不行加私聊，希望采纳 如果觉得答案解决了你的问题，请采纳，谢谢，如还有问题可继续追问，如未回答追问，可能是不在哦。

不锈钢丝绳，以304或316不锈钢为主，防腐蚀效果非常优秀但是价格昂贵 涂塑钢丝绳，碳素钢丝绳基础上，外层涂覆聚乙烯、聚丙烯或尼龙 光面钢丝绳，使用寿命短，市场需求剧减，将被磷化涂层钢丝绳全面淘汰。

应该是快放制动阀里面的小弹簧断了。你是大勾分离不开应该是大勾的制动阀。

徐工25t吊车大臂抬过了放不下来怎么办?

油路堵塞：汽车起重机的大臂有液压系统控制，如果油路中存在杂质或者堵塞，会使得液压系统失灵，导致大臂无法收回。 油液泄漏：如果起重机的液压系统油液泄漏，会导致液压压力不足或无法形成液压力，从而使大臂无法收回。

卡死。根据09款徐工25吨吊车车辆注意事项得知，当该车的车臂超负荷工作时，会造成卡死，会出现收臂不出臂情况。吊车是将材料提升、搬运和降落的机械。

缩回后在完成下一轮的机制，而伸缩平衡阀卡滞，平衡阀不能开启导致油缸无法缩回，就算压力正常也不能工作。汽车起重机是装在普通汽车底盘或特制汽车底盘上的一种起重机，其行驶驾驶室与起重操纵室分开设置。

徐工25吨吊车的支腿操作方法：四个并排操作杆一起向上抬是水平伸缩，向下是垂直伸缩。第五个操作杆（一般用红色标识）向下是伸出，向上是回缩。

我们可以把平衡阀的导压管上的针型阀进行旋转，就可以把流量调到稳定的状态了，这时就可以正常的使用了。

这是徐工25T吊车用的法士特8档变速箱带动小传动轴的一个配件,要想更换...

1、你的取力器是不是在变速箱后盖的右下角，Q50的取力器吧。更换这个齿轮必须拆传动轴，松开变速箱输出轴的螺母取下法兰盘，这样取力器就可以拿下来了。

2、需要。根据太平洋汽车查询可知，25吨吊车法士特大八档变速箱更换高低档同步器需要拆取力器，因为取力器是变速箱的组成部分，更换高低档同步器需要拆下取力器进行维修。

3、最后，二轴输出的动力通过副箱才传递到了箱体的外部，带动传动轴的转动。法士特16挡变速箱区别于12挡变速箱的地方是，箱体中多了一个前副箱装置。变速箱前副箱的主要作用是实现奇偶挡的转换。

徐工20吨吊车怎么挂取力需要摘空挡吗

开关取力器必须车辆处于停车状态，必须踩离合，打开取力器，在挂挡。关闭时候，也是必须要才离合，挂空挡，在关闭取力器。气压不够时不能开启取力器，最好是在6-8个气压。

吊车的操作方法是一样的，发动机不熄火，置于空挡，踏下离合器，挂取力器，这时你可以进入掉室，他有4根操作杆，分别是出杆、收杆，放钢丝绳，收钢丝绳。

挡。徐工25吨吊车，挂4挡取力开关在方向盘左手下，挂4挡提起来就是了。取力器，是一组或多组变速齿轮，又称动力输出轴，由变速箱、离合器、控制器组合而成，与变速箱的低速齿轮或分动箱输出轴连接。

用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。

当起重机行驶时，必须将液压泵与发动机脱开。取力器的结合控制，有的采用杆件于驾驶室内操作，即手动挂档和摘挡；多数采用电磁控制取力器挂档、摘挡。

三一、徐工、中联三款80吨的配重悬挂是怎样的,都有哪些优缺点?_百度...

缺点么，大吨位的性能还差些，这也是因为大吨位的起步晚，设计生产经验少。另外细节方面没有处理经验，差得很多，这在国内是通病。所以徐工在移动起重机充死是销售量大，比技术根本比不过马尼托瓦克。那才是真正的老大。

三一，也是大品牌了，和徐工差不多一样耐用，保值，能超载，但三一大臂实在是太软了，配件又贵。还有前驾驶室空间小，后操纵室视线差，整机保修两年纯属骗人。中联，呵呵，不说也罢。

三一的臂架稍逊于中联，没有中联的稳定，这个很重要。臂架。然后。配置方面都差不多。三一没有斯堪尼亚的地盘是个遗憾，不过有日野了。中联的小毛病多，然后没有三一的做得那么简单一点。结构件方面。

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