铲车变速阀在铲车哪个位置

大家好呀！今天小编发现了50铲车变速箱阀的有趣问题，来给大家解答一下，别忘了关注本站哦，现在我们开始阅读吧！

龙工50装载机便速箱嗡嗡响

活塞与气缸壁间隙过大。由于在50装栽机空挡加大油门的时候活塞与气缸壁间隙过大，就会导致变速箱异响的。50装栽机指的是装载机的型号，代表的是五吨的装载机。

异响仅在怠速或低速运转时存在。发响的原因有：活塞与气缸壁间隙过大；活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧；挺杆与其导孔间隙过大；配气凸轮轮廓磨损；有时，起动抓松动而使皮带轮发响（在转速改变时明显）。

变速箱出现故障很大的原因是阀体太脏导致的，变速箱阀体脏太脏会破坏变速箱油的质量和摩擦特性。加大摩擦和磨损，同时油泥也会在变速箱内产生，造成阀体和管路堵塞，无法顺序实现对油压的调节，从而出现变速箱故障问题。

轻微响声，如高压电漏电的跳火声、滚动轴承轻微松旷的响声等，一般音量较小，机件磨损程度不大，较长时间无显著变化，这类故障不经修理仍可维持汽车的正常行驶。

柳工50cn变速箱压力阀在哪里

变速箱阀体在变速箱油底壳的上面，将油底壳拆掉后就能看到阀体了只有自动变速箱才有阀体，手动变速箱是没有阀体的阀体就是变速箱的控制机构大部分变速箱是利用电磁阀来控制换挡的常见的自动变速箱有三种，分别是at。

操纵阀就在变速器边上，压力弹簧就在操纵阀上面，注意看下操纵阀，一头连接感应线到驾驶室的压力表，一头用扳手拧开就看见弹簧。

柳工铲车变速箱压力调节方法：通过液力变矩器安全阀进行调节即可，往顺时针方向转动，就是调大变速箱压力，逆时针方向转动就是调小变速箱压力。

对着变速操纵阀看，最上面的一组安装件就是调压阀组件。根据查询相关公开信息显示，柳工CLG836轮式装载机是一款柳工旗下的装载机，额定转速是2200r/min。

柳工挖掘机液压泵安全阀的位置在液压泵旁边。液压泵总成上只有先导压力可调，在先导泵出口上有一直动式溢流阀，可调节先导系统压力（4MPa左右即可）。

机械档的在发动机皮带轮下面根传动轴连着的叫工作齿轮泵。自动挡的在变速箱上面靠油门这边。多路阀进油口的地方有个安全阀，一般都是用一个铜丝加上一个铝饼给封起来的。

徐工五零铲车变速箱一档行星架损坏的原因

装载机冷车没有倒档徐工原因如下。倒档活塞密封件损坏或倒档活塞体损坏。倒档行星架损坏。摩擦片磨损。变速箱壳体开裂。

原因变速箱的输入、输出信号不正确，或者是各元件本身或线路不良导致，有时也会有变速箱电脑和其他系统电脑的通信有问题而产生。

可能的原因：一档的电磁阀阀芯卡滞；一档的电磁阀线圈烧毁；档位手柄故障；电路故障。希望采纳。

答案1出现该情况可能是缺少变速箱油。或者离合器片磨损严重造成的。答案2柳工装载机挂倒档不走主要有以下原因： 是倒档行星架超过磨损极限或者已损坏，一般的表现是刚刚挂上倒档还不会走，逐步加油门之后才会有动作。

变速器损坏的原因很多，比如齿轮本身的质量问题。齿轮通常由合金材料制成，由汽车零部件制造商在专用生产线上生产和加工。这个过程中的因素很多，比如材料、设备、工艺、检验等。，会导致齿轮生产不合格或质量下降。

故障原因：主要是变速箱内部负责一档油路工作的元件出现泄压现象。比如E1离合器开口环、E1离合器活塞等。该故障如不及时修复，将进一步导致变速箱的油压电磁阀损坏，从而引起变速箱内部严重损坏。

50铲车变速箱油温高!

如果是因为变速箱油位过高或过低，那么调整传动油至规定位置，就可以了。液力传动油变质也会出现这种结果，车主最简单的处理方法往往就是将液力传动油进行更换。

首先要确认变速箱油温表及传感器是否正常准确，如果没问题说明油温确实高的情况下首先检查变速箱散热器是否堵塞，变矩器是否损坏（拆开变速箱油底检查有无铁屑或者铝沫）基本上就这两个原因。

变速箱油温高原因：传动油油位，油质不在要求范围之内。变速泵内漏严重，减压阀压力过低或档位油缸内漏。变速箱变矩器内密封环损坏，涡轮组损坏造成，泄露或摩擦生热。

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