徐工吊车取力器开关图解

哈喽！相信很多朋友都对徐工20吊车取力器不太了解吧，所以小编今天就进行详细解释，还有几点拓展内容，希望能给你一定的启发，让我们现在开始吧！

徐工随车吊取力器电磁阀在什么地方

1、节气门附近。货车取力器电磁阀是为车辆提供可变的速比来保证车辆在各种工况下正常行车的零件，由于其必须和节气门配合使用，所以就在节气门附近。

2、变速箱里。东风天锦210取力器电磁阀，在设计的时候，为了能够更加的方便，设计在了变速箱里的位置。

3、变速箱里。陕汽德龙车辆的说明书中公示，该车的取力器电磁阀位于变速箱里，该车的性价比非常的高，深受人们的喜爱。

4、变速箱。在红岩金刚中，取力器电磁阀是不可或缺的一部分，在变速箱。红岩金刚的上汽依维柯红岩商用车有限公司旗下的产品，打造的全新一代重卡技术平台。

5、豪沃取力器电磁阀在变速箱右上侧。豪沃取力器一般是由齿轮箱、离合器、控制器组合而成。电磁阀是用电磁控制的工业设备，是用来控制流体的自动化基础元件。所以豪沃取力器电磁阀在变速箱右上侧。

徐工20吨吊车怎么挂取力需要摘空挡吗

开关取力器必须车辆处于停车状态，必须踩离合，打开取力器，在挂挡。关闭时候，也是必须要才离合，挂空挡，在关闭取力器。气压不够时不能开启取力器，最好是在6-8个气压。

吊车的操作方法是一样的，发动机不熄火，置于空挡，踏下离合器，挂取力器，这时你可以进入掉室，他有4根操作杆，分别是出杆、收杆，放钢丝绳，收钢丝绳。

挡。徐工25吨吊车，挂4挡取力开关在方向盘左手下，挂4挡提起来就是了。取力器，是一组或多组变速齿轮，又称动力输出轴，由变速箱、离合器、控制器组合而成，与变速箱的低速齿轮或分动箱输出轴连接。

用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。

当起重机行驶时，必须将液压泵与发动机脱开。取力器的结合控制，有的采用杆件于驾驶室内操作，即手动挂档和摘挡；多数采用电磁控制取力器挂档、摘挡。

徐工20g吊车取力器取不下来怎么办?

1、进水使润滑油变质、润滑不良，加重摩擦生热，如果发现不及时，会加速取力器各部件的损坏；遇到此类问题除更换损坏配件外，还要加强使用维修检查。

2、吊车取力器总成更换如下：取力器操纵装置内燃机起动后，先以低速运转一段时间，待内燃机温度和润滑油压力正常后，进行取力器结合操作。

3、这个动力的接通或断开是通过驾驶室内的一个电磁伐来控制的。由取力器带动高压油泵供自卸车；带动水泵供消防车；带动压缩机供制冷车；带动液压马达旋转搅拌罐，带动液压泵和卷扬机进行吊装作业等。

吊车取力器总成如何更换

吊车取力器总成更换如下：取力器操纵装置内燃机起动后，先以低速运转一段时间，待内燃机温度和润滑油压力正常后，进行取力器结合操作。

用手指轻轻触摸即可实现动力输出的离合，达到使用加油门的目的，举升泵即可运行；举升泵是一种液压装置，举升轿厢，实现举升功能。

用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。

这个动力的接通或断开是通过驾驶室内的一个电磁伐来控制的。由取力器带动高压油泵供自卸车；带动水泵供消防车；带动压缩机供制冷车；带动液压马达旋转搅拌罐，带动液压泵和卷扬机进行吊装作业等。

到此，以上就是小编对于徐工吊车取力器开关图解的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。