吊车单相制动「单相吊车正反开关接线图」

各位朋友，大家好！小编整理了有关吊车单相制动的解答，顺便拓展几个相关知识点，希望能解决你的问题，我们现在开始阅读吧！

桥式起重机下降的时候先上升一下怎么回事啊,所有的下降档位都是这个...

反接制动的话，你去看看电气原理图就明白了，一般下降的一二档吸合的是上升接触器。因为一二档作为过渡档位是不允许长时间放置的，在三档下降接触器接入回路前会出现减缓下降速度或缓慢上升的现象。

这个是正常到现象，说明这个控制屏 型号为PQR2控制屏。PQR2控制屏原理介绍：主令控制器档数为3-0-3，十二个回路。起动电阻级数（不包括软化级）分两种。

你好， 起重机下降1挡2挡为上升，是反接制动下降，此时负载轻时为上升，负载重时为下降。回零位停车时，制动器先断电，电动机延时0.6S断电，防止溜钩。3挡是反馈制动下降，也叫强力下降。

小吊车控制电路图?

接线图如下：控制手两两个按钮，一个上一个下。共四根线下开关。四根线电阻最大的两个接电容两端。剩下两根线一个接上升，一个接公用线。拨动开关是通过拨动开关柄使电路接通或断开，从而达到切换电路的目的的。

接线图如下复：控制手两两个按钮，一个上一个下。共四根线下开关。四根线电阻最大的两个接电容两端。剩下两根线一个接上升，一个接公用线。拨动开关是通过拨动开关柄使电路接通或断开，从而达到切换电路的目的的。

接线图如下：控制手两个按钮，一个上，一个下。有四个脱机开关。四根导线中电阻最大的电容器两端。其余的两根电线连接着上行的那根和公共的那根。

点动控制线路，由按钮开关控制接触器动作。从而接通电动机正转或者反转回路。上下键就是升筒电机正反转。左右是左右小电机正反转。前后是大车电机正反转。

根据真实情况设计。行车，是人们对吊车、航车、天车等起重机的俗称，行车启动后自动往返运动其控制电路图应设计可以根据真实情况设计，电路图是指用电路元件符号表示电路连接的图。

原理：在动作前，电机需要给定一个初始量值、最小频率、最大频率、额定电压、额定电流变频器控制电机很简单、加速时间、减速时间、操作方式等等。

桥式起重机电路图

桥式起重机用的是（YZR）三相异步绕线式电动机，转子串电阻电路如下图：吊钩，大小车都一样，控制很简单。

吨双梁行车电器原理图：双梁桥式起重机是现代工业生产和起重运输中实现生产过程机械化、自动化的重要工具和设备。所以双梁桥式起重机在室内外工矿企业、钢铁化工、铁路交通、港口码头以及物流周转等部门和场所均得到广泛的运用。

该起重机电器原理图为32T主钩原理图，控制屏型号为PQR2。线路特点为可逆不对称电路。主令控制器控制档位数为3-0-3，控制回路数为10个回路。下降一档不动作，下降二档为单相制动，下降三档为反馈制动下降。

这个图中的LYJ就是零压(零位)继电器。 零位继电器起的作用就是只有在这个设备的各个控制都在零位(停止的位置)时，才能得电吸合。给设备送电。只要有一个地方不在零位(停止)，零位(零压)继电器的线圈回路就是断开的，也就不能吸合送电。

／50吨双梁冶金桥式起重机 主钩为双电机拖动，机构允许一台电动机单独运行。大车四个电机，小车两个电机。主钩副钩均采用QR2S控制屏控制。主令控制器控制档位数为3-0-3 为可逆不对称电路。

为克服起重机再生发电制动没有低速段的缺点,采用了()方法。

为克服起重机再生发电制动没有低速段的缺点，采用了（）方法。

采用再生制动、直流制动和电磁机械制动相结合的方法。

解决此问题的方法有以下两种：在电机反相电源的控制回路中，加入一个时间继电器，当反相制动一段时间后，断开反相后的电源，从而避免电机反转。但由于此种方法制动时间难于估算，因而制动效果并不精确。

稳钩——使摆动着的吊钩平稳地停于所需位置或使吊钩随起重机平稳运行的操作方法称为稳钩过电流保护——当主电路或电动机过载或短路时能自行断开电源的一种安全保护装置。

②无转差损耗，效率高。③接线简单、控制方便、价格低。④有级调速，级差较大，不能获得平滑调速。⑤可以与调压调速、电磁转差离合器配合使用，获得较高效率的平滑调速特性。

桥式起重机联动控制台,主钩往下落挂一档使没反应,第二档有反应往下落...

1、桥起重机吊钩比较常用的控制屏有三种，6档控制，单相制动和二级反接。6档控制型号为PQR6402，单相制动一大约有这三种，PQR2，PQR4，QR1S这三种。二级反接为QR2S。其它型号基本是不常用的。

2、检查制动器动作是否灵敏。检查制动瓦块和制动轮磨损是否严重。检查推动器上端支架镶嵌的耐磨套是否完好。若以上这些都正常，就把制动器的调节簧调紧些直至抱死为止。

3、楼主就不用担心，这是制动器动作缓慢，在电机动作的瞬间制动器需要有打开的过程，所以产生了传动轴震动发出声音，这个情况很正常。

4、主钩是经常性使用的吊钩，起重机大部分时间的工作都是依靠主钩完成的。副钩是起辅助作用的，一般吊重比较轻、速度要求比较高的时候使用副钩，还有就是使用副臂的时候使用副钩。

5、/5t桥式起重机的主钩电动机一般用电流继电器实现过流保护的控制。

什么是吊车的单项制动

1、单相制动一般应用在吊车的起升电动机的制动。将电动机两相并联后，与第三相串联，在接入380v交流电。即可实现单相制动功能。适合于轻载情况下的吊车下降。所产生的制动力距比反接制动时小。

2、单闸和双闸是指单制动（一个制动器）和双制动（两个制动器）。主要是指起升机构。

3、吊车梁是一根梁，架在柱子的牛腿上，上面辅了轨道，轨道上面行走吊车的轮子。吊车自己有制动系统。吊车梁没有制动系数的。但上面有个挡车系统。轮子走到此后，不能再走了，被挡住了。挡车系统是一个三角架。

4、吊车回转制动的原理是回转制动，大都是刹车盘制动，通过电磁吸合，(可听到哒的一声吸合声)。现在变频调速的越来越多，可电磁制动的工作原理许多人都不知道。简单点说，回转断电后，靠电磁减速并制动。

5、对油缸寿命影响很大。在一定范围内垂直提升和水平搬运重物的多动作起重机械。又称吊车。属于物料搬运机械。起重机的工作特点是做间歇性运动，即在一个工作循环中取料、运移、卸载等动作的相应机构是交替工作的。

小伙伴们，上文介绍吊车单相制动的内容，你了解清楚吗？希望对你有所帮助，任何问题可以给我留言，让我们下期再见吧。